Cilindro Completo Vespa 200cc -BGM- Ver más grande

Cilindro Completo Vespa 200cc -BGM-

66E_978

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Cilindro Completo.

Medida Stándar Original: 66,50mm.

Marca -BGM-

Incluye:

  • Cilindro
  • Pistón
  • Segmentos
  • Bulón
  • Clips
  • Junta Base


Modelos 200cc:

  1. Vespa IRIS 
  2. Vespa DN 
  3. Vespa DS 
  4. Vespa Cosa 
  5. Vespa PX 
  6. Vespa TX

Descripción Detallada:

El cilindro -BGM- ofrece un plus adicional en seguridad y rendimiento debido a un calibre exacto de bruñido a 9/100 de distancia de funcionamiento y una compresión ligeramente aumentada debido a una reducción de 0,7mm, en la altura total. Esto lo hace ligeramente más potente y más eficiente en cuanto a combustible que el original, mejorando su rendimiento sin aumentar el consumo.

Bulones
Diámetro:16 mm
Bujías
Tipo de rosca:M14x1,25
Rosca de bujía:largo
Grado térmico NGK:B7ES
Cilindros
Cilindrada:198 cm³
Orificio:66.5 mm
Tipo de motor:2 tiempos
Tipo de refrigeración:refrigeración por aire
Material:hierro gris
Material de camisa de cilindro:hierro gris
Cantidad de lumbreras de transferencia (lumbreras boost incl.):3
Cantidad de lumbreras boost:1
Forma de salida:salida de una pieza (oval)
Montaje de escape:casquillo
Tipo de brida:2 tornillos
Diámetro de salida escape:44.6 mm
Cigüeñales
Carrera:57 mm
Pistones
Cantidad de segmentos de pistón:2
Método de fabricación de pistón:fundido
Segmentos de pistón
Tipo de segmento de pistón:segmento de pistón rectangular
Grueso de segmentos de pistón:2,5mm
Clips bulón
Tipo de circlip para bulón:en forma de G
Grueso de circlip para bulón:1,0mm


Nota
:
Para modelos con arranque eléctrico ''Elestart'' Sin modificaciones no es posible montar el cilindro en motores con arranque eléctrico y volante magnético correspondiente, puesto que los dientes del volante magnético rozan en el cilindro. Para que el volante magnético pueda rotar libremente, es posible modificar o el cilindro BGM, quitando unos 1-2mm del material en el lugar correspondiente o el volante magnético, quitando los dientes plato magnético. En el caso de montar un cigüeñal de carrera larga 60 es indispensable una junta de aluminio con un grosor de 1,5 mm

También se puede montar un volante magnético sin dientes. La ventaja de un volante magnético aligerado (Sin arranque eléctrico) es que el motor gana en revoluciones y se vuelve más potente.

Volante Magnético Ligero Doble Chavetero -DUCATI-

Consejo PuraVespa: Recomendamos un rodaje relajado de unos 1000 km aproximadamente, aceite sintético al 3% y no sobrepasar el 70% del rendimiento total.

Ficha técnica

ModeloVespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA

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