Eje Rueda Trasera Vespa PK-S, PK-XL, Junior y FL

Los ejes principales corresponden a los del tipo de caja de cambios Vespa PK (reconocibles desde el exterior por la tuerca con rosca M16 y la jaula de retención). Sin embargo, el tipo de caja de cambios PK ya se utilizaba en vehículos a partir de 1976 (es decir, antes de los modelos PK, por ejemplo, V50/PV125/ET3)*. Las ruedas dentadas adecuadas para este tipo de eje principal se reconocen por la marca "42", que se puede leer en relieve en las ruedas dentadas.

Con las ruedas dentadas adecuadas, este eje principal también puede utilizarse en los motores V50, PV125, ET3. Si en su motor se ha instalado previamente un eje principal con tuerca de castillo M14, se debe adaptar la arandela del tambor de freno (ampliar el diámetro interior) y utilizar la tuerca con jaula de retención de los modelos PK. Como alternativa, se puede utilizar el tambor de freno, incluida la placa de anclaje del freno, de los modelos PK.