Cilindro Vespa POLINI 210ccm con culata -2023-

 La Nueva generación de cilindros Polini 2022 - 2023 recibe una actualización. Con un pistón moderno de Meteor, el diámetro aumenta a 68,5 mm.

A lo largo de la década, el cilindro Polini ha sufrido una serie de cambios o actualizaciones. El pistón obtuvo un segundo anillo, se agregó una cabeza moderna con aletas de enfriamiento en la parte inferior, se introdujo una versión de aluminio con brida atornillada. Solo el diseño de desbordamiento ha permanecido intacto. Menos mal, porque las características del cilindro tienen su propia comunidad de fans en la escena scooter. Como última innovación por el momento, se introdujo un pistón ligero y estable de Meteor.

Otro aspecto positivo es que Polini no ha modificado la disposición del barrido. Por lo tanto, el carácter del Polini se sigue conservando y seguramente seguirá encontrando muchos amigos. El Polini es y sigue siendo ideal para motores originales y poco trabajados. Aquí puede marcar con su par motor precoz y elevado. Esto lo hace ideal para todos aquellos que valoran mucho la potencia de arrastre, la longevidad (gracias a las bajas revoluciones) y el bajo consumo.

Visualmente, es casi indistinguible del original de Bolonia, lo que significa que Polini ofrece ahora el popular Polossi de fábrica (al antiguo kit Polini (con un diámetro de sólo Ø68,0mm) se le ha taladrado el pistón del kit Malossi 210 (Ø68,5mm) para mejorar la durabilidad). También es nueva ahora la culata cerrada del kit Polini 210 Aluiminium. Gracias a ambas medidas, el cilindro de fundición alcanza ahora una durabilidad extremadamente mejorada incluso a plena carga. El kit es apenas inferior al cilindro de aluminio en términos de rendimiento diario.

• 7 transferes
• Ø 68,5mm
• elevación: 57mm
• biela: 110,0mm
• 2 aro(s) de pistón
• incl. culata

    Modelos 200cc:

1. Vespa PX
2. Vespa IRIS
3. Vespa DN
4. Vespa DS
5. Vespa TX