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Piñón embrague de 23 dientes.
Los piñones de acoplamiento BGM son a prueba de balas. Desarrollados para la enorme potencia y par de los motores actuales, están hechos de un acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) con los más altos estándares de fabricación. La enorme resistencia del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62) proporciona una base segura para la producción de piñones BGM.
La producción cumple con el alto estándar de la producción de cajas de cambio de Honda. Cada una de las partes recibe un informe de prueba. Así, el BGM tiene una garantía de calidad permanente y continua.
El rasgo característico de los piñones BGM es su color negro y la práctica inscripción que indica el número de dientes que tiene el piñón y para qué rueda primaria es adecuado.
Especialmente interesante es el piñón con 24 dientes. Cabe en todos los motores equipados de fábrica con una combinación de piñón/rueda 23/65. Estos son todos los motores de 200cc del PX200, Rally 200. Una excepción son los modelos Cosa 200 con 21/68. Aquí los piñones que se ofrecen no caben.
Con 24 dientes tiene una relación de engranajes más larga y ofrece un cambio de relación de engranajes para una mayor velocidad máxima con sólo cambiar el piñón. Por otro lado, con la rueda dentada de 22 dientes se puede acortar la reducción, ideal para conceptos orientados a la ciudad o a la velocidad.
Los piñones del embrague BGM son el complemento perfecto para el indestructible embrague BGM Superstrong.
Todos los acoplamientos BGM Superstrong con 22, 23 y 24 dientes están equipados con este piñón en la fábrica. Se puede combinar con todos los tipos de embrague Cosa2 (reconocible por al menos 8 asientos de resorte).
Modelos:
Modelo | Vespa 125/150 /200 CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX, COSA |