Volante Magnético Vespa PX, IRIS, TX, DN -Elestart-

ELESTART TOURING -BGM PRO TOURING 2.0 Electrónica 2100g- para Vespa PX, Cosa, LML

La rueda de pértiga BGM PRO es una réplica perfecta modelos Elestart. Con sus grandes palas curvadas, tiene una gran potencia de ventilador, ideal para grandes cilindros de fundición como el Polini 210.

Con un peso de 2,1 kilogramos, la rueda de pértiga BGM PRO Touring es 200 gramos más ligera que su homóloga Piaggio original. Esto hace que su conducción sea muy ágil al acelerar y que el motor conserve su elasticidad superior.

Se puede utilizar 1:1 como sustituto de la rueda de pértiga original Piaggio PX200 Elestart.

CARACTERÍSTICAS

• Muy alto rendimiento del ventilador, ideal para motores sometidos a altas cargas térmicas (cilindros de fundición gris / funcionamiento con enganche / autopista de carga continua)

• 2100 gramos = hasta un 28% más ligera que una rueda de pértiga original (Piaggio sin Elestart 2800-3200 gramos)

• Alta precisión de la sincronización del encendido

• Muy buena concentricidad

• Equilibrado de fábrica

• Buena magnetización

• Remachado de alta calidad como el original de fábrica

PESO
Con 2100 gramos, el BGM8225RTE (T para Touring, E para arranque eléctrico) es 200 gramos más ligero que el volante de polos original de los modelos PX Elestart. Ofrece la combinación ideal de masa de volante suficiente para un par de arranque potente y un peso más ligero para un régimen de revoluciones del motor más vivo y una mejor aceleración. En comparación con las pesadísimas ruedas polares de los modelos PX más antiguos (sin Elestart), ofrece entre un 17% y un 28% menos de masa de volante. La corona dentada también se puede quitar (calentándola), reduciendo el peso a 1900 gramos.

PERFORMANCE & COOLING
Las aletas de refrigeración son curvas y tienen la mayor superficie de todas las ruedas polares para los motores PX. Piaggio introdujo por primera vez este perfil de álabe en los legendarios motores SS180. Esto significa que siempre se garantiza un alto rendimiento del ventilador, incluso a regímenes bajos. La elevada capacidad de refrigeración es ideal para motores térmicamente críticos, como un Polini 207 de fundición gris con carburador SI24 que debe conducirse siempre a todo gas en autopista o que debe soportar mucha carga en funcionamiento con sidecar.

ELESTART
La rueda de pértiga dispone de una corona dentada para el arranque eléctrico. Por lo tanto, se puede montar y accionar en todos los modelos con arranque eléctrico.

RECOMENDACIÓN
Recomendamos la BGM8225RTE para todos los motores sometidos a altas cargas térmicas o como sustituto perfecto de la rueda de pértiga Piaggio original. Cuanto menor sea la potencia básica del motor (PX80/PX125), mayor deberá ser el peso del volante.

Los volantes muy ligeros (menos de 1600 gramos) no suelen ofrecer ninguna ventaja.